徐翀:网上车市要“性感”不要“苟且”
来源:网络整理 作者:www.fsxghg.com 日期:2019年05月20日
 

  “重掌网上车市两三年的时间里,网上车市在用户规模、团队建设、营收规模等方面,重回主流一线品牌。”2019年,即将迎来20岁生日的网上车市,对于徐翀及网上车市来说有着不同的意义,“我们要释放的一个信号就是,网上车市到了强势发力的时刻”。

  2015年,徐翀从美国哥伦比亚广播公司(CBS)手中完成了对“老东家”网上车市的收购,并带领网上车市重回汽车垂直网站行业竞争的第一方阵。

  除了在运营模式上的不断创新,“创业精神”在网上车市的内容建设上也得以体现。目前,横跨北京、上海、成都、广州四地,网上车市已经建立了超过百人的编辑团队,每天产出50至60篇原创稿件并根据用户的需求进行不断创新。

  在中国互联网行业,“大卫挑战歌利亚”从来不是神话故事。当人们还沉浸于BAT三分天下的格局中时,美团、抖音、今日头条等互联网新贵以让人意想不到的速度从夹缝中崛起,构建起了互联网行业的新格局。

  “网上车市的官方入口只是一小部分,大量用户通过区域门户网站等入口使用我们的服务。”徐翀说,“就像汽车零部件行业的福耀玻璃,尽管用户不一定能直接感知到,但它确实是汽车品牌不可或缺的供应商。”

  徐翀表示,除了编辑团队产出的原创稿件,网上车市还与清华大学汽车工程系联合制作了《清华测试》栏目,车辆测试和数据采集工作由清华大学教师独立完成,网上车市则对测试结果进行发布和分析,通过这种独有的方式为读者带来全新的深度阅读体验。

徐翀:网上车市要“性感”不要“苟且”

  徐翀认为,该项目是网上车市与中国电信-互联星空中国联通-沃门户达成深入合作后的又一重要突破。他透露,与通信运营商的深度合作大幅提高了网上车市在移动端用户渗透率。目前,网上车市移动用户占比超过55%,每月产生超过150万条有效销售线索,其中移动端贡献超过60%。

  为此,徐翀带领团队研发了一套为互联网媒体提供全方位运维支持的平台,代号为“PICKER”。徐翀透露,通过多方协作、汽车垂直化云服务,网上车市致力于与行业链条上的企业多方合作,摊销成本,从而实现共赢。

  从某种度上来说,在看似已成“红海”的竞争中另辟蹊径并不容易。在徐翀看来,媒体形态不断演变,网络媒体的“去中心化”还将是趋势。而随着互联网渠道的下沉,越来越多区域性媒体有着良好的发展空间,却普遍受制于互联网行业高昂的技术和运营成本。

  网上车市CEO徐翀 资料图片

  让网上车市一直“性感”下去

  “聚焦”再“聚焦”

  “我特别幸运,能够在互联网与汽车都发生变革的时代参与其中。”作为从业超过16年的老将,徐翀对市场环境有着清晰的认识。

  一个汽车人所共知的事实是,中国市场早已不是随随便便就能日进斗金的“处女地”,后来者们必须具备强悍的自我突破能力方能迎头赶上。徐翀清楚地认识到,在面向未来的征途上,刚刚跨过“弱冠”之年的网上车市要面对的困难还有许多。

  对于酷爱汽车与互联网的徐翀来说,对行业的“专注”就是他眼中最大的机会。在做好传统汽车垂直网站的基础上,网上车市将进行更为深入的全链条布局,致力于成为汽车全价值链条的“连接器”。

  对于汽车行业来说,改变也一直在发生,从自动驾驶到新能源,从智慧交通到智慧城市,中国汽车产业正积极拥抱互联网,向“新四化”转型。

  2月16日,由网上车市举办的“2019新能源汽车质量与技术研讨会”在北京举行,“汽车软件稳定性”正是当天研讨会的议题之一。

  “与一些日常消费品相比,汽车价值较高,消费者买车的决策周期特别长。同时,汽车选购、交易、金融、保险、二手车行业的链条所指性比较强。行业链条上每个环节单独获取用户的成本极高,这也是汽车行业的壁垒所在。” 徐翀分析。

  在国内,针对新能源汽车领域的论坛层出不穷,鱼龙混杂。大家谈得更多的,是新能源汽车的消费与商业模式。但对消费者而言,新能源汽车本身的质量与技术或许更为重要。着重于新能源汽车质量的研讨会在业内还是首次举办。研讨会真正从消费者角度出发,为消费者创造价值,这让不少与会者比较认同。

  曾经研发出中国最早的车型数据库、汽车垂直内容网站发布系统,有着超16年行业经历的徐翀被视为中国最早期的“汽车互联网媒体”从业者之一。

  2019年年初,网上车市与中国移动旗下中移互联网公司达成合作,与中国移动MM门户网站a.10086.cn共建汽车频道,并在中国移动“合约机”浏览器默认首页同步推荐,该频道基于中移互联网大数据人群画像系统。并与网上车市用户行为分析平台打通,提供定向的汽车报价、内容、视频等全方位的汽车信息服务。服务中国移动的3.3亿手机用户。

  对于网上车市来说,这种“新城迁移”式的创新既是一次转战新业务的尝试,也是其敏锐市场洞察力的再一次体现。除了三大通信运营商之外,网上车市还与二三四线城市媒体在内的620多家移动站达成合作,为它们提供汽车垂直化云服务。当其他汽车垂直类网站争相用平台吸引用户时,网上车市已经以充满想象力的方式完成了“去中心化”布局。

  “20岁的网上车市远远不能称为成功,但它能让我们有能力去做一些原来感兴趣但不敢想的事。”对于未来,徐翀眼中有着无限可能,“尽管有人说汽车网站这事儿不是那么‘性感’了,但网上车市会一直‘性感’下去。”